Makkelijk Manoeuvreren met de Subkiel

Als je veel op verschillende boten zit, merk je dat geen twee modellen hetzelfde varen. En dan merk je ook dat sommige boten extreem veel moeite met manoeuvreren hebben. Vooral boten met een vlak en ondiep onderwaterschip lijken geen krappe bochten te kunnen nemen. Op zo’n boot word je ook als ervaren schipper een speelbal van de wind omdat je de boot niet kunt controleren. Het lijkt dan voor de buitenwereld alsof je absoluut niet kunt varen. Terwijl je de meeste boten moeiteloos op de centimeter nauwkeurig kunt manoeuvreren.

Wieleffect

Hoe komt dit? Het heeft alles te maken met de vorm van het onderwaterschip en de krachten die daarop werken. Om niet te technisch te worden, op boten met een vlak onderwaterschip mis je de kiel. Die zit wel onder veel andere boten en fungeert als draaipunt. Een kiel heeft nog een voordeel, je vaart beter rechtuit en hebt minder last van het ‘zogenaamde’ wieleffect van de schroef. Een draaiende schroef duwt het water niet alleen naar achter, maar ook in de draairichting van de schroef. Dat zorgt dat je vooruit varend altijd een klein beetje, en achteruit varend meestal veel moet corrigeren.

Vragen

Vanuit deze kennis zou je denken, nou dan zet je toch een kiel onder de boot? Dat is niet zo gemakkelijk en je hebt direct een hoop vragen. Hoe zet je die kiel dan vast, hoe lang, dik en breed moet deze dan zijn, hoe bescherm ik die kiel tegen beschadiging of corrosie en wat gaat dat allemaal kosten? Dan neem je het slechte manoeuvreren maar voor lief en probeert maar zo min mogelijk manoeuvres te maken. Rechtuit varen kan ook leuk zijn. Maar toch….

Ei van Columbus

Onlangs ontdekten we een sensationele vinding, die dit veel voorkomende probleem bij de wortels aanpakt. De Subkiel. Eigenlijk is het een Ei van Columbus. Het is een extra kiel, die onder de boot wordt gemonteerd. De Subkiel is geschikt voor boten van 5 tot 10 meter, maar speciaal ontwikkeld voor sloepen en tenders met slechte manoeuvreereigenschappen.

Test

Om de Subkiel uit te proberen, hebben we een test opgezet. We kiezen een lastig te manoeuvreren boot en noteren de draaicirkel naar beide kanten. Dan monteren we de Subkiel. Vervolgens maken opnieuw de draaicirkels en registreren het verschil. Dan kunnen we direct zien wat deze vinding doet. Als we met de boot naar beide kanten uit bochten maken, zie je dat we binnen de wallen van dit kanaal te weinig ruimte hebben. De boegschroef, de geweldig stille Easyboating Flowthruster, moet redding brengen. Voor een volledige bocht hebben we over stuurboord 30 meter en over bakboord ongeveer 28 meter nodig. Ook al kun je nog zo goed varen, dat maakt manoeuvreren in de haven lastig. Zeker als er veel wind staat.

Montage

We takelen de boot uit het water en zetten deze op de bok en laten de Subkiel monteren. Dat blijkt een technisch proces, dat dankzij de slimme engineering maar een uurtje duurt. Eerst wordt afgetekend waar de gaten in de bodem moeten komen. Dan worden de gaten geboord met een boor die er direct ook een stevig schroefgat van maakt. Vervolgens zet de monteur het U-profiel vast waar de kiel op wordt gemonteerd. De Subkiel bestaat verder uit een iets groter aluminium U-profiel van 2 meter lengte en 10 cm hoogte. Deze wordt met popnagels aan het profiel op de kiel vastgezet. Met de Subkiel neemt je diepgang dus ietsje toe. Maar laten we kijken we wat deze relatief kleine ingreep oplevert.

Proef op de som

Vervolgens nemen we de proef op de som en varen op dezelfde plek onder dezelfde omstandigheden opnieuw de bochten. Eerst weer de bocht naar bakboord en je merkt direct het verschil, de boot is super simpel te sturen en we blijven met een draaicirkel van minder dan 20 meter ver verwijderd van de stalen damwanden. Dan draaien we de andere kant op en dan neemt de draaicirkel opnieuw af tot ongeveer 18 meter. En de boot vaart ook nog eens beter recht achteruit.

Raspaard

Als we de beelden naast elkaar leggen, zie je het resultaat nog beter. De draaicirkels worden spectaculair kleiner en een onwillige boot wordt een goed te mennen raspaard. De investering in een Subkiel bedraagt ongeveer €1800, inclusief montage. En dat verdien je gemakkelijk terug in het afmeergemak en het plezier in het varen. Dus, heb je een onwillige boot, denk dan eens aan een Subkiel. Meer informatie vind je op www.easyboating.nl

Technische gegevens:

© Boottesten 2026