Stil en duurzaam: Hobby 460 SC + Torqeedo Cruise 6.0

Voor de meeste vissers is hun boot meer dan alleen het object dat je van A naar je favoriete visstek vervoert. Het is de perfecte verplaatsbare plek voor je hobby. Tegenwoordig kiezen steeds meer hengelsporters voor elektrische aandrijving achter hun boot. Want als je geniet van de stilte, wil je dat ook tijdens het varen. Elektrisch varen is inmiddels de norm. Boottesten testte de Hobby 460 SC + Torqeedo Cruise 6.0.

Yamaha

Daarom komen er de laatste jaren steeds meer elektrische aandrijvingen op de markt. Dat elektrisch varen volwassen is geworden, merk je als een groot outboardmerk als Yamaha zich in deze populariteitsstrijd mengt. Inmiddels heeft de Japanse wereldmarktleider een brede range elektromotoren in haar programma en die is in 2024 fors uitgebreid toen Yamaha het Duitse premium merk Torqeedo overnam. Binnen Yamaha is Torqeedo het centrale expertisecentrum voor de elektrificatie van de maritieme sector.

Milieuregels

Torqeedo is al sinds 2005 op de markt. In het begin van dit millennium werden de milieuregels op de Zuid-Duitse Starnberger See verscherpt, waardoor verbrandingsmotoren werden verboden. Dit was de aanleiding voor een paar Duitse ondernemers om op zoek te gaan naar een elektrisch alternatief. Zij ontwikkelden de revolutionaire Torqeedo Travel, een lichte elektromotor met geïntegreerde Lithium-Ion batterij. Voor de techniek werd samenwerking gezocht met het nabijgelegen BMW, dat ook bezig was met verduurzamen. In 2020 had Torqeedo al 100.000 elektromotoren verkocht. Als onderdeel van motorenfabrikant Deutz werd het een gerenommeerd merk aan de bovenkant van de markt. In 2024 werd het merk Torqeedo, samentrekking van torque (koppel) een speed (snelheid), gekocht door de Yamaha Motor Group. Met de overname van Torqeedo werd Yamaha in een klap een van de belangrijkste spelers op de snelgroeiende markt van elektrische outboards. Bovendien biedt overname voordelen zoals het delen van knowhow en van het inkoop- en distributienetwerk

Energieprijs

Tegenwoordig begrijpt iedereen dat de watersport moet vergroenen en elektrificeren is daarin een belangrijke stap. Inmiddels hebben miljoenen watersporters de voordelen van elektrisch varen ontdekt. Want behalve geluidsarm, is elektrisch varen ook duurzaam, onderhoudsvriendelijk en kom je uit op een hele lage energieprijs per afgelegde kilometer. Dat geldt helemaal als je de stroom met je zonnepanelen gratis uit de lucht kunt plukken. We proberen de Torqeedo Cruise 6.0 uit op de Hobby 460 SC, een Noorse visboot met een zijconsole en lekker veel ruimte om te vissen. De boten zijn vol geschuimd en daardoor vrijwel onzinkbaar. In het midden kun je verplaatsbare banken plaatsen en voorop is een ankerkluis. Aan de buitenkant is een stootlijst, je kunt je overal goed vastgrijpen en alles is degelijk uitgevoerd en goed afgewerkt. De uitwaaierende boeg loopt nogal schuin en dat is prettig omdat je daarmee droger vaart. Ook kun je met deze boegvorm in ondiep water dichter bij de kant komen of gemakkelijk het strand op varen.

Uitwisseling

Aan de spiegel van deze alleskunner hangt een Torqeedo Cruise 6.0, een 48 V buitenboordmotor met een maximaal vermogen van 6 kilowatt. Dat is te vergelijken met een 9,9 pk benzine buitenboordmotor. De Torqeedo Cruise is ook te gebruiken om energie op te wekken, bijvoorbeeld tijdens het zeilen of in combinatie met een tweede brandstofmotor. Het Torqlink communicatiesysteem zorgt voor uitwisseling van gegevens met andere componenten zoals de accu en de boordcomputer toont realtime gegevens zoals stroomverbruik, resterende actieradius, snelheid en laadstatus.

BMW modules

De motor krijgt de energie uit een 5kWh Torqeedo 48 Volt Lithium batterij. Deze is compact, met 36,5 kilo lichter dan andere Lithium accu’s en dankzij de BMW batterijmodules uiterst betrouwbaar. Deze accu kun je zelfs met zonnepanelen opladen. De nieuwste trend is namelijk, om de boot vol te plakken met beloopbare zonnepanelen. Deze laden zolang er wat licht opvalt en daardoor heb je vrijwel altijd voldoende stroom. De Torqeedo batterij heeft een eigen management systeem dat de accu beschermt tegen kortsluiting, overbelasting, oververhitting, verkeerd aansluiten van de polen en te diepe ontlading.

Drukbevaren

We testen de Hobby 460 SC vanuit de aanlegplek van Torqeedo dealer NDSM-marine in Amsterdam Noord. Wat is het heerlijk om in zo’n drukke omgeving gemakkelijk en volkomen stil te kunnen varen. De Hobby is compact maar lekker stabiel en dat is fijn als we het drukbevaren IJ oversteken. De motor is geruisloos, maar als er kruisende binnenvaartschepen aankomen, heb je genoeg vermogen om even gas te kunnen geven. De topsnelheid is bij 5 kW verbruik ongeveer 11 km/u. Dat kun je met een 5kWH accu precies een uur volhouden, maar dat doe je eigenlijk nooit. Meestal vaar je met een verbruik van 500 – 1000 Watt met een snelheid van 6-7 km/u en neemt je actieradius enorm toe.

No nonsens

Hoe ver je nog kunt varen zie je op het duidelijke display, dat informatie aangeeft over resterend accupercentage, snelheid, toerental en actueel verbruik. Als je 500 W verbruikt kun je al 10 uur onafgebroken varen. Dan weet je dus zeker dat je genoeg stroom voor een dag varen hebt. Ondertussen doet de Hobby precies wat deze moet doen. No nonsens, stabiel varen met amper waarneembaar geluid. En dat geeft een super vertrouwd gevoel. De boot draait vrijwel om de as en is ook gemakkelijk achteruit de juiste kant op te dirigeren.

Alternatief

Voor veel watersporters, maar zeker ook voor vissers is deze Hobby 460 met Torqeedo Cruise een stil en duurzaam alternatief voor een sloep of een bass boat. De Hobby is degelijk, onderhoudsarm, goed afgewerkt en praktisch ingedeeld. De Torqeedo biedt een Hightech aandrijving met alle gewenste eigenschappen voor de moderne watersporter. Want deze motor is licht, degelijk, onderhoudsarm, zuinig en stil.

Technische gegevens:

Dit artikel is ook geplaatst in het novembernummer van Hengelsportblad BEET. © Boottesten 2026