Modern en budgetvriendelijk: Navisoul 850 Pro Cabin + Honda BF300:

Navisoul is een nieuw merk RIB op de Europese markt en de geteste Navisoul 850 Pro Cabin is het eerste model, dat in de Benelux op de markt wordt gebracht. Ook de motor is nieuw, want de Honda BF 350 is de allereerste die door de fabriek in het zwart is geleverd. Samen vormen ze een mooie, stijlvolle combinatie.

Voorloper

De gitzwarte Navisoul 850 Pro Cabin straalt, mede door de T-top, een mix van degelijkheid en modern design uit. De boten worden in Qingdao, China gebouwd. Vroeger gingen bij een Chinees product alle alarmbellen rinkelen, maar dat is niet meer nodig sinds al onze Hightech apparatuur zoals iPhones, Airco’s, auto’s, televisies en de bij de test gebruikte drones uit China komen. In veel opzichten loopt China ver voor op de rest van de wereld. Er is in China alleen geen watersportcultuur.

Snel lerend

Daardoor moet een Westerse opdrachtgever exact aangeven wat er van de producent wordt gevraagd. Chinezen kunnen niet uit eigen ervaring weten wat wel en wat niet op een boot hoort. De vele goede en snel lerende bedrijven voeren zulke opdrachten direct en exact uit. Communicatie is essentieel en dat wordt vanuit de Benelux verzorgd door Navisoul.eu, dat in Belgie zetelt. In Nederland is Brabant Marine Groep een dealer. Dat is een jong familiebedrijf met een fraaie showroom. Ze zijn Honda bootpartner, dus installeren altijd Honda motoren.

Spoorbielzen

Bij de bouw van een RIB zijn altijd twee zaken belangrijk: In de eerste plaats: hoe is de kwaliteit van de tubes en hoe zit het met het laminaat van de romp. De zeven tubes op de Navisoul 850 Pro Cabin zijn gemaakt van carbon style Orca hypalon en dat is sterk, UV bestendig en mooi. Er zitten overdruk ventielen in de zwarte tubes zodat ze in de zon niet te hard kunnen worden.  

Voor de beoordeling van het polyester geraamte van de boot nemen we een kijkje onder de luiken. Dan wordt duidelijk dat er geen halve maatregelen zijn genomen. Het polyesterwerk heeft spanten als spoorbielzen en van binnen is alles met topcoat afgewerkt. Een minpuntje is het hang- en sluitwerk. In plaats van moderne vlakke Perko sluitingen op de luiken is gekozen voor ouderwetse knevels. Die prikken in je kuiten. De importeur heeft aangegeven dit onmiddellijk te laten aanpassen.

Cabin

De romp van de Navisoul 850 Pro Cabin heeft een modern, getrapt onderwaterschip. Door de tredes in het onderwaterschip komt er lucht onder de boot en dat laat je sneller planeren en efficiënter varen. De RIB is standaard rijk uitgerust, bijvoorbeeld met een elektrische ankerlier, met rvs anker en rvs ketting. Onder het luik voorop zie je ook goed de kwaliteit van het polyester. De luiken blijven open staan door de mooie gasveren, een voorziening die je zelden ziet.

Boven het voorluik is een groot zonnedek, Verder is er een kuipstoel-achtig zitje aan de voorkant van de console. Het model heet Navisoul 850 Pro Cabin. De aanduiding 850 betreft de lengte en die cabin, die is verstopt onder de console. Daarin bevindt zich een volwaardig, bijna koninklijk toilet. En beschikt over een 90 liter vuilwatertank, er is een wasbak en aan beide zijden raampjes voor de frisse lucht.

Vierkant

Aan de andere van de console is de bestuurdersbank. Deze is top, met een fijne, tweedelige stabank, een voetensteun, een schuin geplaatst stuurwiel en net georganiseerde knoppen op het dashboard. Daar is ook een mooie plek voor schermen, een radio en bekerhouders. Onder de stuurbank zijn een wasbakje en twee gaspitten verstopt. Ook is er een ruime koelkast en een douche met 100 liter watervoorraad. Boven dit alles prijkt een stevige, aerodynamisch gevormde T-top. De buizen zijn vierkant, vastgezet met tientallen rvs bouten en moeren, het ziet er extreem degelijk uit. Je kunt je een ook goed aan vasthouden, maar er zijn ook goede handgrepen. Door de breedte van de console is de doorloop naar voren vrij smal. Achterop is een U-vormige bank en daar bovenuit torent de wakeboard toren.

Trekkracht

Helemaal achter op de Navisoul 850 Pro Cabin komen we bij het meest unieke, de motor. Want deze is op dit moment de enige fabrieks-gespoten zwarte Honda BF350. Deze V8 is het 5 liter topmodel van Honda en was voorheen alleen verkrijgbaar in Honda zilver en wit, maar nu dus ook in Zwart. De twee rijen van vier cilinders staan in een hoek van 60 graden en dat maakt de motor mooi slank. Alle bekende technieken die de Japanners in de Formule 1 hebben ontwikkeld zijn in deze motor verwerkt, zoals V-Tec, variabele kleptiming- en opening. Dat zorgt in de hoge toerentallen voor megaveel extra trekkracht. BLAST, Boosted Low speed Torque geeft extra acceleratie vanuit stationair en EcoMo zogt voor superzuinig varen op lage toeren.

Laadstroom

Bijzonder is dat de weerstand van de zuigers met de cilinderwand geminimaliseerd is met speciale ‘Low friction’ techniek. Honda’s hebben de reputatie van stil, sterk, betrouwbaar en zuinig. Daar komt bij dat ze ongeëvenaard goed laden. Stationair laadt de dynamo al met 44 Ampère en kun je de normale stroomverbruikers al gebruiken. Geven we gas, dan laadt de motor zelfs met 80 Ampère, goed voor een heel huishouden. De gashendel is een digitale, met automatische trim, trolling functie en daarmee kun je boterzacht schakelen en gas geven.

V-8 gevoel

De Navisoul accelereert fenomenaal en geeft je echt het V-8 gevoel. Deze RIB is verder gemakkelijk te varen, heeft weinig trim nodig en planeert dankzij de getrapte romp mooi snel. Het stuur heeft nogal veel omwentelingen nodig voor een volledige bocht. Maar daarmee kun je de boot in snelle bochten subtiel bijsturen. De topsnelheid ligt op 81 km/u. De draaicirkel is ook op snelheid beperkt en verder is het een genot om met deze Navisoul over de golven te springen. De boot snijdt opvallend gemakkelijk door het water en geeft geen krimp als een golf dwars wordt gepakt. En de T-top staat als een rots in de branding.

Prettig geprijsd.

Mooi is dat deze opvallende zwarte Navisoul met de even zwarte Honda BF 350 prettig geprijsd is. Anno 2026 begint de prijs van deze combi zonder de btw rond een ton. En deze complete set, zoals we deze hebben getest kost in de btw €129.900. Voor deze kwaliteit van fun en varen is dat een zeldzaam goede deal.

Technische gegevens:

© Boottesten 2026