In een tijd waarin alles slechter lijkt te gaan zijn er ook lichtpuntjes. Daarvoor moet je naar Enkhuizen, waar de economische malaise geheel aan sommige daar gelegen werven voorbij lijkt te gaan. Zeilbootbouwer Contest heeft een volle orderportefeuille en ook sloepenbouwer Enkhuizen sloep doet het gewoon goed. Wij testten aan de oevers van het IJsselmeer de nieuwe Enkhuizen tender 580.
Populaire lengte
Na het succes van de kleine, goed afgewerkte sloepen, kwam de werf van vader en zoon Stoop een aantal tender-modellen, de modernere, sneller varende variant op de sloep. De Enkhuizen 630 tender was direct een hit en werd daarna opgevolgd door een halve meter kleinere 580. Voordat er één in het water lag, waren er al vijf verkocht en drie maanden na de introductie stond de teller al boven de tien. De term ‘warme broodjes’ is dan ook op de tender-lijn van Enkhuizen sloep van toepassing.
De 580 is een tender waarin de kleine schoonheidsfoutjes van de 630 zijn weggepoetst en die een aantal bijzondere kwaliteiten in zich verenigt. Sowieso is het een mooi gelijnd model in de populaire klasse rond de zes meter. Daarin scoren andere merken als Antaris met de FiftyFive en Primeur met de 600 eveneens goed.
Reputatie
Wat betreft de bijzondere kwaliteiten, komen de Enkhuizen tenders van een kleine werf. Enkhuizen sloep werkt ambachtelijk en heeft een grote reputatie op het gebied van de verwerking van teakhout. Ook begrijpt het familiebedrijf dat het contact met de klant niet stopt na het verkopen van de boot. Daarnaast is het model door ontwerper Jan Pieter Vredeveld heel goed gelijnd, met een mooie zeeg, een stoere boeg en een moderne, rechte tender-kont.
Maar misschien is wel het grootste pluspunt dat de boten met een prijs vanaf €28.795 (prijs 2011, €40.950 anno 2026) in een populaire tender-klasse zitten. Ze hebben door het hoge uitrustingsniveau, alle rvs details en het prachtig verwerkte teakhout een zeer luxe uitstraling. Bij de introductie waren er slechts enkele kleine dissonanten in het perfecte afwerkingsniveau. Dat ging over de uitstekende scharnieren op de opstaptreden. Daar zou je blote voeten aan kunnen bezeren. Verder is deze tender gewoon uitstekend afgewerkt. Samen met de oerdegelijke constructie garandeert dat een hoge restwaarde na een aantal vaarseizoenen.
Modern
Ondanks de lengte van minder dan zes meter is de Enkhuizen tender 580 een ruime en vrij brede tender met zeven à acht comfortabele zitplaatsen. Onder de banken zijn prima opbergplekken en de motor is keurig onder de bescheiden motorkist weggewerkt. Standaard wordt de 580 tender geleverd met een tweecilinder 16 pk Vetus, maar op de testboot was gekozen voor de viercilinder 33 pk. Daarmee is het een zogenaamde halfglijder met een top van net boven de 20 kilometer per uur.
Ondanks het snelle onderwaterschip doet deze Enkhuizen tender 580 het vooral ook langzaam varend goed. De draaicirkel is met 15 resp. 20 meter overzichtelijk en de tender is uitstekend koersvast. Daarbij bieden het lage geluidsniveau en de hoge rugleuningen precies het comfort dat je op een moderne tender mag verwachten. Dat maakt het een tender waar je levenslang plezier van kunt hebben.
Scorebord:
Constructie ****
Comfort & Ruimte ****
Ergonomie ***
Afwerking ****
Vaareigenschappen ****
Prijs / Kwaliteit ****
Technische Specificaties:
Lengte over alles: 5,80 meter
Breedte: 2,25 meter
Diepgang: 0,55 meter
Kruiphoogte: 1,05 meter
Gewicht: 1000 kg
Maximaal aantal personen: 7
CE categorie: C
Prijs: vanaf €28.795 (2015), €40.950 (2026)
Meer informatie: www.enkhuizensloep.nl
Deze test is uitgevoerd in 2015 en door de auteur bewerkt in 2026.
