Finse alleskunner: Terhi Nordic 6020

Van Honda dealer Boot Akkrum kregen we een Terhi Nordic 6020 met een 20 pk Honda mee om voor het Honda Marine Magazine een deel van de Elfstedentocht over water mee te varen. Dat bood een mooie gelegenheid om deze Finse alleskunner aan onze boottest te onderwerpen.

Laatste

De markt van Scandinavische was jarenlang overspoeld met grote en kleinere merken, die allemaal kleine open boten produceerden. Dat was logisch, Scandinavisch staat voor kwaliteit en duurzaamheid. Maar onder druk van de prijs van de polyester boten uit Oostbloklanden, verdween het ene na het andere Scandinavische merk. Met éen uitzondering, het Finse Terhi, dat sinds 1972 bestaat en als een van de laatste merken overbleef.

Visserij

De werf uit Rymättylä in het Zuidwesten heeft inmiddels meer dan 235.000 boten gefabriceerd. Het gebied staat bekend om de visserij en daaruit is de behoefte aan kleine, degelijke open boten ontstaan. Het productiegamma bestaat uit 17 modellen motorboten en uit 9 roeiboten plus 2 dinghy’s. De geteste Terhi Nordic 6020 is de grootste uit het programma en is zowel met helmstokbesturing als met een stuurconsole verkrijgbaar. De maximale motorisering is met een 30pk langstaart buitenboordmotor, maar wij varen de boot met een iets bescheidener krachtbron, de Honda BF20.

Lego

Terhi heeft het productieproces grotendeels geautomatiseerd. De boten zijn gemaakt van ABS (Acryl-Butadieën-Styreen), een thermoplastische plastic. Daarvan verandert de structuur onder invloed van temperatuur. Het materiaal is zeer sterk, heeft een glanzend oppervlak en is slagvast. Het laat zich gemakkelijk lijmen en schilderen omdat andere materialen er goed op hechten. Ook Legoblokjes worden van ABS gemaakt. Het grootste verschil met HDPE is dat het krasbestendiger en gemakkelijker te lijmen is, maar minder goed tegen UV licht en bepaalde oplosmiddelen kan. De boot bestaat uit een volgeschuimde sandwich van romp- en een dekschaal. Deze worden aan elkaar gehecht en de flens afgewerkt met een rubber rand.

Slim

Als je de Nordic 6020 bekijkt, valt op dat het een boot is met een redelijk hoog vrijboord en een licht oplopende zeeg, maar met een mooie lage doorvaarhoogte. Van slechts 62 centimeter. Dat is ideaal om toch onder vrijwel alle gesloten bruggen door te kunnen. De boot heeft een stevige rubber stootrand rondom. De indeling is typisch Scandinavisch, gericht op hengelsport- en familiegebruik. Dat betekent dat de boot breed en stabiel is, slimme oplossingen bevat en een natte plek heeft waar je de vangst in kunt bewaren. Verder is er plek voor vijf opvarenden en zijn er drie overdekte en twee onoverdekte opbergplekken.

Dwarsbank

Heel multifunctioneel is dat een van de opbergplekken is afgedekt met een scharnierende plank. Als je deze openklapt ontstaat er een extra dwarsbank in het voorste gedeelte van de boot. Ga je vissen, dan kun je deze wegklappen en heb je massa’s ruimte aan boord. Het hang en sluitwerk is nogal licht, maar functioneert goed. Of het handig is dat het voorste luik blokkeert dat de plank/bank omhoog komt, is de vraag. Je kunt zo de opbergruimtes met een slotje afsluiten, maar de ervaring leert dat dit vrijwel nooit gebeurt. En dan is het misschien wat omslachtig dat je eerst het voorluik moet optillen, voordat je de bank kunt omklappen.

Asymmetrisch

De bodem van de Nordic 6020 is niet vlak, maar voorzien van richels en strips met antislip materiaal. De indeling is niet symmetrisch, aan de bakboordkant is een lange opbergplek, aan stuurboord een korte opbergplek en de bun voor de vangst. De achterbank is een plek waaronder je de benzinetank vindt. Ook is er plek voor een start- annex boordaccu. Mooi zijn de stevige handgrepen, drie aan bakboord en maar eentje aan stuurboord. In het potdeksel zijn stevige kikkers, een verlichtingspaal aansluiting en zitten gaten voor een dekzeilbeugel, hengelhouders of roeidollen. De romp is niet zelflozend, maar een bilgepomp achter in de boot kan binnengekomen water overboord pompen.

Beproefde motor

Belangrijk achterop is, naast de zwemtrap natuurlijk, de motor. Dit is de beproefde BF20, een tweecilinder met een inhoud van 350 cc en carburateur. Die brandstofvoorziening maakt de motor gemakkelijk te onderhouden en goedkoper dan de elektronische inspuiting. De motor is op vier manieren tegen corrosie beschermd en de frictie van de motorrotatie is met een hendeltje gemakkelijk in te stellen. De BF20 is elektrisch te starten, alleen was die voorziening niet op de testboot geïnstalleerd. Dat is geen probleem. Als de motor koud is gebruik je de choke en geef je geen gas. Mede dankzij de elektronische ontsteking loopt deze mooi regelmatig, is goed stil en opvallend zuinig.

Drift

We hebben de Terhi Nordic 6020 gedurende een hele dag kunnen uitproberen op talrijke Friese wateren. Van kleine prutslootjes tot groot open water, overal beviel deze alleskunner ons goed. In haventjes en slootjes laat de motor je perfect manoeuvreren. Maar in korte langzame bochten met veel wind op de kop, drift je wel wat opzij. Dat heeft te maken met een vrij vlak onderwaterschip zonder kiel. Maar je hebt wel een diepe V-vorm voorin en een goed uitwaaierende boeg. De voordelen daarvan merk je op het open water. Ook op snelheid blijf je droog in de boot en al binnen een paar tellen planeert de boot.

Onopvallend

Fijn is dat de Terhi Nordic 6020 tijdens de acceleratie direct vlak trekt en met speels gemak de 20 km/u grens passeert. Met twee personen en alle apparatuur (foto- en videocamera’s, drones, eten en drinken, laptop etc.) haalden we een topsnelheid van 31 km/u. Alleen en zonder spullen aan boord, noteerden we 37 km/u als top. De boot is ondanks het lichte gewicht van 235 kilo heel stabiel en gedraagt zich voorbeeldig. De Terhi toont zich een fijne, multifunctionele boot en is ruim genoeg voor familiegebruik, slim ingedeeld voor toepassing als hengelsportboot en heeft als onopvallende plezierboot toch een hoge funfactor.

Technische gegevens:

Deze boottest is uitgevoerd in mei 2026. In het najaar verschijnt in het Honda Marine Magazine het verhaal en de video van de tocht met de Terhi Nordic 6020

© Boottesten 2026