Sportief en veelzijdig: Protagon 21 met Honda BF150

Het merk Protagon kennen we van de 20 en de 25, beide succesvolle consoleboten uit Griekenland. Daar varen ze hoofdzakelijk met dit soort boten op zee, dus ze zijn extra degelijk gebouwd en hebben excellente vaareigenschappen. En dan is er nu de opvallende nieuwe Protagon 21. Waarin is dit een echte Protagon en waarin verschilt deze budgetvriendelijke consoleboot?

Groter

De 21 is groter dan je zou verwachten want deze consoleboot is 6 meter 75 lang en niet 6 meter 30 zoals je zou verwachten op grond van de aanduiding 21 foot. De breedte is met 2 meter 35 nog perfect te traileren en ook het totaalgewicht van rond de 1000 kilo zal voor de meeste trekauto’s weinig problemen opleveren. Aan de 21 herken je veel kenmerken van de andere Protagon modellen, maar deze Griekse consoleboot is toch wezenlijk anders. De boeg is onder water heel scherp, maar loopt ruim boven water breed uit en verloopt rond. Dat vergroot de hoeveelheid zitruimte, maar zorgt tegelijk dat de vaareigenschappen van een boot met diepe V-vorm behouden blijven. Om de vaareigenschappen verder te verbeteren is de romp met een enkele trede getrapt gemaakt. Zo kun je sneller accelereren.

Veilig

De hoge verschansingen met de lange handrails zijn typisch Protagon. Ze maken de boot extra sterk en veilig. Als je met kleine kinderen vaart is het fijn dat ze veilig in het brede gangboord kunnen staan terwijl ze zich goed kunnen vasthouden. Achterop is er naast de motor een serviceplek en aan de andere kant een zwemplateau met verzonken zwemtrap. Er is een brede doorstap door het opklapbare deel van de achterbank. De rugleuning van de achterbank is in één handeling neer te klappen om achter een mooi zonnedek te maken. Onder de achterbank is een technische ruimte voor o.a. brandstof en de accu.

Opbergplekken

De console is symmetrisch geplaatst, beide doorgangen naar voren zijn even breed. Ook hier, onder de vloer, opbergplekken. De console zelf is modern, heeft mooie knoppen en plek voor grote schermen plus een vakje voor het opladen van de telefoon. Ook handig is dat er ook op andere plekken behalve bekerhouders ook een gleuf is, waarin je de telefoon rechtop kunt zetten. Onder het stuur is op de console een praktische tas voor de bootpapieren. De plek voor de bestuurder en de copiloot is zelf in te richten met een bank of met twee draaibare kuipstoelen. Bij een bank is de rugleuning om-klapbaar zodat je de zitplekken daar ook gezellig bij het achterste deel van de boot kunt betrekken. Van de bergruimte onder de bank is een koelbox te maken. In de versie met de draaibare stoelen kun je de koellade onder de achterbank maken.

Gepolsterd

Het valt op dat deze Protagon extreem veel afsluitbare bergruimtes heeft. En de meeste van deze opbergplekken zijn prachtig met binnen-bakken afgewerkt. Aan de voorkant van de console is een brede bank. Er onder…. Ja inderdaad opbergruimte. Net als onder de vloer en onder de drie banken voorop. Jammer dat de gasveren (nog) ontbreken, maar volgens importeur MCR-Rijnzicht wordt nog aan dat soort details gewerkt. Helemaal voorop is een ankervoorziening en onder het voorste luik is een ankerlier te installeren, zodat deze geen ruimte voorop inneemt. In het voorste deel van de boot zijn om de relingen gepolsterde rollen geplaatst, die ruggensteun aan de zitplekken bieden.

Hightech

De opties voor motorisering van deze Protagon 21 gaan van 80 tot 200 pk. Op de geteste boot is gekozen voor een Honda BF 150, een heerlijke viercilinder in lijn met bijna 2,5 liter cilinderinhoud en zestien kleppen, vier per cilinder dus. Mooi zijn alle specifieke hightech Honda kenmerken. Zoals Variabele kleptiming en -opening, die zorgt voor extra power in de hoge toerentallen. En natuurlijk is er de Ecomo voor zuinig varen en BLAST voor de extra acceleratiekracht.  Op de geteste Protagon is gekozen voor een elektronische gashendel. Die geeft je allerlei extra mogelijkheden, zoals auto-trim, een trolling functie en cruise control.

Stabiel

Varen met de Protagon 21 is altijd leuk, maar de boot komt het best tot zijn recht als je met meer mensen aan boord bent of wanner je op zee in ruig water vaart. Op de Westeinder Plassen konden we in elk geval uitproberen hoe hard de boot met de 150 pk Honda over het water snelt. En om de zee te imiteren, boetseren we de eigen golven alsof we op ruig water varen. Door de golven springend, merken we dit het een degelijke gebouwde boot is met mooi, dik laminaat. Sturen is gemakkelijk, je hebt een mooie korte draaicirkel en de boot spoort langzaam rechtuit varend uitstekend.

G-krachten

De acceleratie is fenomenaal en drukt ons bij het gasgeven stevig in de fijne kuipstoelen. Je merkt dat de boot vrij breed is, want bij te scherpe bochten komt de schroef boven water en caviteert. Dit is simpel te verhelpen door iets minder kort te draaien, dan pak je direct weer snelheid op. Met mega G-krachten versnellen we naar een top van 68 km/u en ook dan is de Protagon uitstekend te controleren. Ook op hogere snelheid vaart de boot stabiel en is zelfs in snelle manoeuvres uitstekend te controleren. De vaareigenschappen bevallen echt goed.

Budgetvriendelijk

De 21 is een mooie, budgetvriendelijke aanvulling op het bestaande Protagon programma. De boot is wat eenvoudiger uitgevoerd dan de andere modellen, maar is slim ingedeeld en comfortabel. Deze consoleboot vaart voorbeeldig en is goed gebouwd. Samen met de excellente Honda BF 150 vormt de Protagon 21 een uitstekende keuze voor sportieve families, wakeboarders, hengelsporters en andere liefhebbers van de moderne watersport.

Technische gegevens Protagon 21 met Honda BF 150